Карбюратор к 301 схема


Поскольку регулировка может продолжаться достаточно длительное время, необходимо следить за тепловым режимом двигателя, не допустить перегрева. Чем ниже расположена игла, тем беднее смесь, а чем выше, тем богаче. Для регулировки карбюраторов на малых оборотах холостого хода необходимо: Перед началом регулировки необходимо проверить и отрегулировать: Наличие отдельного карбюратора на каждом из цилиндров улучшает пуск, увеличивает мощность двигателя, однако эта система требует тщательного выполнения одинаковой регулировки для каждого из карбюраторов.

СУПЕР тюнинг карбюратора к-301.(не для слабонервных).

Карбюратор к 301 схема

При полном подъеме дроссельного золотника количество проходящего через распылитель топлива не лимитируется иглой дросселя, а зависит только от пропускной способности главного жиклера. Перед началом регулировки необходимо проверить и отрегулировать: Подводя замок в одну из канавок иглы, можно получить шесть различных положений регулировки карбюратора. I - упорный винт дросселя; 2 - утолитель: Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Рассмотрим последовательность регулировки на примере наиболее распространенного карбюратора К Карбюратор К Б: У работающего двигателя с отрегулированными карбюраторами поочередно отключают цилиндры, снимая колпачок со свечи то правого, то левого цилиндров.

Карбюратор к 301 схема

I - упорный винт дросселя; 2 - утолитель: Регулировочная игла соединена с корпусом дросселя при помощи замка На игле имеется шесть кольцевых канавок. Подводя замок в одну из канавок иглы, можно получить шесть различных положений регулировки карбюратора. Для регулировки карбюраторов на малых оборотах холостого хода необходимо: Карбюраторы должны обеспечивать одинаковое число оборотов двигателя при работе, как правого, так и левого цилиндров.

Для регулировки карбюраторов на малых оборотах холостого хода необходимо:.

Для регулировки карбюраторов на малых оборотах холостого хода необходимо: Наличие отдельного карбюратора на каждом из цилиндров улучшает пуск, увеличивает мощность двигателя, однако эта система требует тщательного выполнения одинаковой регулировки для каждого из карбюраторов. При необходимости обогатить смесь, например, при переходе летнего периода эксплуатации на зимний карбюраторы дополнительно регулируются соответствующим изменением положения иглы. У работающего двигателя с отрегулированными карбюраторами поочередно отключают цилиндры, снимая колпачок со свечи то правого, то левого цилиндров.

Если число оборотов разное, то карбюраторы регулируют, ввертывая или вывертывая установочные винты 1 до получения одинакового числа оборотов. Регулировочная игла соединена с корпусом дросселя при помощи замка

Карбюратор к 301 схема

Чем ниже расположена игла, тем беднее смесь, а чем выше, тем богаче. Только синхронная работа обоих карбюраторов обеспечивает максимальную отдачу мощности двигателем. Если число оборотов разное, то карбюраторы регулируют, ввертывая или вывертывая установочные винты 1 до получения одинакового числа оборотов. I - упорный винт дросселя; 2 - утолитель: При полном подъеме дроссельного золотника количество проходящего через распылитель топлива не лимитируется иглой дросселя, а зависит только от пропускной способности главного жиклера.

На игле имеется шесть кольцевых канавок. Правильность регулировки проверяется так. Перед началом регулировки необходимо проверить и отрегулировать:

Карбюратор к 301 схема

Карбюратор к 301 схема

I - упорный винт дросселя; 2 - утолитель: Правильность регулировки проверяется так. Карбюраторы должны обеспечивать одинаковое число оборотов двигателя при работе, как правого, так и левого цилиндров.

При полном подъеме дроссельного золотника количество проходящего через распылитель топлива не лимитируется иглой дросселя, а зависит только от пропускной способности главного жиклера. Подводя замок в одну из канавок иглы, можно получить шесть различных положений регулировки карбюратора.

У работающего двигателя с отрегулированными карбюраторами поочередно отключают цилиндры, снимая колпачок со свечи то правого, то левого цилиндров. Только синхронная работа обоих карбюраторов обеспечивает максимальную отдачу мощности двигателем. Карбюраторы должны обеспечивать одинаковое число оборотов двигателя при работе, как правого, так и левого цилиндров. При полном подъеме дроссельного золотника количество проходящего через распылитель топлива не лимитируется иглой дросселя, а зависит только от пропускной способности главного жиклера.

Регулировка производится на прогретом двигателе отдельно для каждого карбюратора. Рассмотрим последовательность регулировки на примере наиболее распространенного карбюратора К Карбюратор К Б:



Схема зайца из бумаги
Радиатор уаз 469 схема
Эл плита дарина эл схема
Схема звезда крестиком
Схема заработка кредит
Читать далее...



Смотрят также:

Трапеция из бумаги схема
Полушали крючком схема
Эл схемы тепловой пушки
Карбюратор к 301 схема
Схема рисунков вязания
Схемы вежливого света

© 2017 portol.ru - все права защищены!